Partidas de inmigrantes desde Amberes y Rotterdam

Si revisamos los ingresos de pasajeros a Argentina, veremos que muchos inmigrantes provenientes de diferentes países embarcaron en los puertos de Amberes (Bélgica) y Rotterdam (Holanda).

Antes de 1833, momento en que comienzan a ganar importancia los puertos de Bremen y Hamburgo, la mayoría de los inmigrantes de Europa Central se embarcó hacia América en los puertos de Rotterdam, de Amsterdam, de Amberes, o de Le Hâvre.

Salidas desde Amberes

Es poco lo que se conoce en relación a las partidas desde este puerto. Existe una publicación llamada Antwerp Immigration Index (Índice de Emigración de Amberes), realizado por Charles Hall.

Se trata de un libro que contiene registros de inmigrantes embarcados en Amberes. Este volumen cubre el año 1855 con aproximadamente 5,000 nombres de personas que parten desde Europa Central hacia América. Los datos que provee son: el nombre, la edad, el lugar de origen, el nombre del barco, y el pasaporte. La mayor parte de individuos inmigraron de Alemania, Suiza, Italia, Bélgica, Francia, y Países Bajos por el puerto de Amberes.

Contiene dos tipos de listas de pasajeros; las listas directas y las indirectas.  Las listas directas corresponden a pasajeros que abordaron un barco con destino directo a América; mientras que las listas indirectas corresponden a barcos que realizaban escalas en otros puertos europeos antes de partir hacia América.
Si bien los datos están ordenados alfabéticamente en una de las listas, ambas ayudan a explicar el curso tomado por quienes abandonaron Europa vía Amberes. Ambas listas contienen la misma información sobre los pasajeros.

Este libro fue microfilmado y se puede consultar en un Centro de Historia Familiar. Lo más importante es que será indexado a través del Programa FamilySearch Indexing y podrá ser consultado en línea. Ver detalles de los microfilmes Aquí.

Salidas desde el puerto de Rotterdam

En el curso de los siglos Rotterdam ha sido uno de los puertos más importantes desde donde partieron inmigrantes hacia América. Se estima que en el período 1880-1925 casi un millón de personas partió desde allí. En aquellos años los pogromos forzaron a muchos judíos de Europa del Este para escapar de sus tierras natales, escogiendo según las circunstancias emigrar a través de  Rotterdam.

Passenger lists Holland-America Line 1900-1940

En este período la compañía Holland-America-Line (HAL) (originariamente fundada como Netherlands-American Steamship Company = NASM, en 1871) era la principal transportadora marítima con base en Rotterdam, transportando a los miles de los emigrantes de nacionalidades diferentes, como, además de judíos, rusos, polacos, rumanos, alemanes, austríacos, holandeses, y muchos otros, a destinos en el nuevo mundo.
Una fuente importante para la investigación en este movimiento colosal de gente es formada por los registros de pasajeros de esta empresa, que han sido conservados para los años 1900-1940 (los registros más tempranos lamentablemente han sido perdidos).

Los documentos se dividen en dos series: los registros grandes en los cuales la empresa registró la información sobre los pasajeros que reservaban pasaje y sus tarifas (llamados  Staat van Passagegelden en holandés) y los índices que la empresa compilaba (llamados Passagiersregister en holandés).

El registro de pasajes - (781 microfichas)
Se confeccionaban en cada partida y mantuvieron un formato similar a lo largo de los años. A través de una doble página en columnas la empresa registró información como:
- el nombre del pasajero
- el número del pasaje
- la cantidad de pasajes, medio-pasaje o pasajes gratis reservadas por el pasajero (p. ej. para la familia)
- de donde y a donde el pasajero hizo la reserva
- si también se reservaron pasajes ferroviarios (con el número de reserva, el número de pasaje, la clase y el precio
- quien realizó la reserva, p.ej. un agente de la empresa en Viena, o París
- si algún agente estuvo implicado, donde, y comisiones que pagó
- tarifas pagadas por adelantado, cantidades netas
- honorarios de reserva;
- pagos subsecuentes; en moneda extranjera; en moneda holandesa
- sumas totales pagadas por el pasajero para pasaje marítimo; pasaje europeo ferroviario; pasaje ferroviario americano
- comentarios

Contiene estos datos para pasajeros de primera, segunda y tercera clase (la mayor parte de inmigrantes habrían estado viajando en la categoría última) de cada partida.
Cada registro comienza con el nombre del barco y la fecha de navegación y brinda una recuento de los totales por clase.
En los primeros años de este siglo, los viajes a Nueva York desde Rotterdam, realizaban vía Boulogne, Francia donde pasajeros adicionales se sumaban, estos registros solían confeccionarse semanalmente.
Durante la Primera guerra mundial, se redujeron notablemente las partidas. Después de la guerra, la emigración continuó, pero debido a restricciones que establecían las leyes de inmigración en los EE.UU. el volumen era decididamente inferior que en el período de antes de la guerra. Además de inmigrantes, desde luego, la línea también transportó a pasajeros que viajaban por negocio o placer, apenas un puñado.

Indice - (272 microfichas)
La segunda serie en la colección de microfichas consiste en índices compilados por la empresa en una base generalmente anual, que comienzan el 6 de diciembre de 1900.
Están organizados alfabéticamente por letra, pero el orden alfabético no es estricto dentro de la misma letra. En cuatro columnas registran:
- el nombre del pasajero
- número boleto
- nombre del barco
- fecha de salida

Los registros de Holland-America-Line para los años 1900-1940 se encuentran  disponibles en  microficha y se pueden consultar en un Centro de Historia Familiar.
Constituyen una fuente importante para los genealogistas que tratan de encontrar a las personas que emigraron por el puerto de Rotterdam.
HAL mantuvo una cadena de oficinas y agentes en varios lugares de Europa y un hotel en Rotterdam para aquellos pasajeros en tránsito
Si bien no fue el puerto de salida más grande ni el transportador más grande de inmigrantes, Rotterdam y la compañía Holland-America-Line cumplieron roles para nada insignificantes en aquel drama.
Podemos ver detalle de las rutas y barcos de esta empresa en este link: http://www.theshipslist.com/ships/lines/hollandam.html en algunos casos se incluye una ruta hacia América del Sur.

Ver detalles de los números de microfichas Aquí.

Fuentes

http://home.att.net/~wee-monster/hal.html
http://www.mmfpublications.nl/mmf_publications/m424.htm